近日，现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量。虽然受到全球疫情和零部件供应问题的影响，经营环境十分严峻，但现代汽车在2022年全球销量达到了3,944,579辆，相比2021年增长1.4%。起亚2022年全球销量为2,903,619辆，相比2021年增长4.6%。现代汽车集团2022年全球总销量为6,848,198辆，继丰田、大众之后，位居全球第三。

 

得益于全球汽车市场的逐步复苏，以及旗下旗舰车型和全新车型的竞争优势，现代汽车在韩国以外的市场销量达到3,255,695辆，相比2021年增长了2.9%。2022年12月，现代汽车在全球市场的单月销量为347,340辆，其中韩国以外的市场销量为276,953辆，韩国市场为70,387辆。随着现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5在全球市场的热销和IONIQ(艾尼氪) 6的成功上市，两款车型2022年全球销量超过100,000辆，进一步推动现代汽车加速向电动化转型的进程。

 

现代汽车纯电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5全球热销，现代汽车正加速向电动化转型

 

2023年，现代汽车将包括捷尼赛思在内的全球销量目标定为4,321,000辆，其中韩国以外市场销售目标为3,540,000辆，韩国本土销量目标为781,000辆。为实现这一目标，现代汽车将根据不同市场的情况优化经营战略，在应对市场变化中保持弹性，加速电动化转型，并响应全球环境制度，优化各个市场的生产、物流、销售等业务，持续扩大市场占有率。

 

此外，现代汽车还将推出包括全新KONA、Santa Fe(圣达菲)和现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ(艾尼氪) 5 N在内的多款顶尖车型，满足全球用户的多样化需求。同时，现代汽车还将通过屡获殊荣的IONIQ(艾尼氪)品牌纯电动车型，巩固其在环保汽车市场的全球领先地位。

 

现代汽车集团旗下另一品牌起亚得益于高效的供应链管理战略，以及多款全新车型的成功上市，在2022年里全球销量稳步增长。起亚在韩国以外的市场销量为2,362,551辆，相比2021增长了5.4%，韩国本土市场销量为541,068辆。2022年12月，起亚在全球市场的单月销量为236,874辆，相比2021年增长13.7%。从车型来看，起亚SUV车型势头正盛，其中起亚狮铂拓界以452,068辆位居起亚车型销量榜第一，其次傲跑销量为310,418辆、Sorento(中文名：索兰托)销量为222,570辆，分列第二、三位。此外，纯电动汽车EV6的年度总销量接近80,000辆，展现了起亚在全球电动汽车市场的强大竞争力。

 

起亚纯电动汽车EV6年度总销量接近80,000辆，展现了起亚在全球电动汽车市场的强大竞争力

 

2023年，起亚将全球销量目标定为3,200,000辆，其中，韩国以外市场销量目标为2,614,880辆，韩国本土销量目标为585,120辆。为完成目标，起亚将制定扎实的战略扩大市场业务，开发使用场景灵活的个性化定制车型(PBV)，推出以用户为中心的产品和解决方案，保持销量增长势头。此外，起亚将持续完善电动汽车产品阵容，加强在全球电动汽车市场的领先地位，并计划推出EV9等备受期待的车型，在成为“可持续移动出行解决方案供应商”的道路上持续进取。

 

继2022年上半年首次位列全球整车销量排行前三之后，现代汽车集团以2022年全球总销量6,848,198辆的成绩稳居全球第三，彰显了现代汽车集团强劲的全球竞争实力。纵观2022年，现代汽车集团在氢能、电动化、未来移动出行等新兴领域持续发力，并取得了突出成果。在氢能领域，现代汽车氢燃料电池车NEXO全球累计销量已超过3万辆，一年期间销量增长22%，市场份额达到59%，成为氢燃料电池乘用车的全球销量担当。在中国，现代汽车集团通过建立集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”，并与中方合作伙伴签署合作意向书和合作框架协议，联合建立氢能合资公司，同时将在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区，共同助力中国氢能产业高质量发展。

 

现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”

 

在电动化领域，2022年7月，现代汽车推出旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)第二款车型IONIQ(艾尼氪) 6，并在韩国本土预售首日斩获了3.7万个订单，刷新了韩国本土整车预售的最高纪录。作为IONIQ(艾尼氪)品牌旗下的首款轿车，IONIQ(艾尼氪) 6采用了现代汽车电动化时代全新流线型设计理念，实现了0.21Cd的超低风阻系数，同时搭载一系列先进技术、个性化功能并拥有超长续航里程，重新定义了电动出行新体验。在2022年第五届进博会上，IONIQ(艾尼氪) 6首次与中国消费者见面。此外，现代汽车高性能N品牌在2022年7月发布两款电动化高性能概念车RN22e和N Vision 74，展示了现代汽车对面向未来的零碳排放技术研发的决心。

 

现代汽车IONIQ(艾尼氪) 6在2022年第五届进博会上首次与中国消费者见面

 

在未来移动出行等新兴领域，现代汽车集团在2022年5月首次公布了基于氢燃料电池系统开发、用于研发的多旋翼无人机“Project N”，证明了利用氢能可以开发区域空中出行(RAM)飞行器的可能性。目前“Project N”已通过了适航认证标准，成为韩国首架氢燃料电池飞行器。此外，现代汽车集团还与劳斯莱斯(Rolls-Royce)宣布建立合作伙伴关系，并签署谅解备忘录(MOU)，计划将纯电动推进系统和氢燃料电池技术引入先进空中出行(AAM)领域，推动可持续航空发展。

 

现代汽车集团首次公布了基于氢燃料电池系统、用于研发的多旋翼无人机“Project N”

 

新的一年，现代汽车集团将持续扩大投资，秉承以用户为中心的理念，推出和升级更多满足新时代消费者需求的产品，提供贴心的服务、先进的技术和多元化的产品矩阵，加速向电动化与智能化转型，推进现代汽车集团事业的再次飞跃。

 

8月10日，现代汽车正式将IONIQ从单个车型提升为独立的纯电动车品牌。

 

现代汽车官方信息显示，IONIQ品牌计划到2024年打造具备中型CUV、中型轿车及大型SUV等3款专用电动汽车的品牌阵容。品牌名称“IONIQ”和代表车辆级别的“数字”将组合在一起，作为旗下车型的命名方式，既形象直观又方便记忆。

 

全新IONIQ品牌的首款车型IONIQ 5将于2021年初推出，定位为纯电动轿车的IONIQ 6将于2022年发布，而大型SUV IONIQ 7将于2024年初面世。

 

现代汽车董事长郑义宣曾透露，该品牌将采用电动汽车专属的E-GMP平台，可在20分钟内完成充电，续航里程达到450公里。此外，所有IONIQ品牌的车型都将提供增强的智能网联功能。

 

“IONIQ品牌将彻底改变电动汽车用户的体验方式，”现代汽车执行副总裁兼全球首席营销官Wonhong Cho表示，“随着互联时代中人们生活重心的转移，我们带来全新的电动化体验，也是绿色环保生活方式中不可或缺的。”

 

今后现代汽车旗下将拥有现代、起亚、捷尼塞斯和IONIQ四个品牌。

 

值得一提的是，7月14日，韩国政府发布了新的国家发展战略“韩版新政”，政策中指出，到2025年，打造25座智能绿色城市，推广113万辆电动汽车和20万辆氢燃料电池车，支持116万辆柴油车提前报废，并扩大太阳能、风能等可再生能源的利用。

 

为了响应韩国政府号召，郑义宣提出了2025年实现电动汽车销售100万辆、全球市场份额升至10%以上，并成为全球电动汽车领域领先企业的目标。“未来环保车关乎现代汽车集团生存命脉，对国家也至关重要，公司决定将完成目标。”郑义宣强调。

 

现代汽车发布电动汽车专属品牌IONIQ，无疑是这个宏大的电动车计划中最重要的拼图。截至发稿，受此消息影响，现代汽车股价大涨15.31%。

 

 

12月2日，现代汽车集团发布全新电动汽车专用平台E-GMP，并发布了全新高速电机和电池系统。

 

据官方介绍，E-GMP平台可实现平坦的地板设计，打破了传统结构的局限，以往引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减，进而提升车内空间的利用率。E-GMP平台具有模块化、标准化的特点，除了在短期内拓展电动汽车产品阵容，还降低了车辆生产的复杂性，提升生产效率。

 

E-GMP平台中，在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配。此外，E-GMP平台搭载了高速化电机，还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架。

 

与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台的车型充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）。同时匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%。

 

由此，E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能车型的研发，通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。

 

在驱动系统方面，E-GMP平台搭载了全新PE系统（Power Electric System），涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。电机的最高转速较以往提升了30~70%，减速比增加了33%，通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。

 

现代汽车集团介绍称，所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由高标准能量密度电池构成，在这种标准化模块基础上，用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。

 

官方表示，2021年将是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年，其计划陆续推出现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款技术密集型全新平台，将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。